Chińska fabryka strzemion bezpieczeństwa – możliwości sprzedaży hurtowej dla dealerów w Europie
Zeszłej wiosny sprzedawca z Dolnej Saksonii przesłał mi zdjęcie e-mailem. Było na nim widać wytartą-skórę w strzemionach i jeźdźca stojącego w błocie bez żadnych obrażeń. Koń przestraszył się plastikowej torby podczas hakowania, jeździec rozstał się, a zabezpieczenie na żelazku zrobiło dokładnie to, co powinno. W następnym tygodniu sprzedawca ponownie zamówił czterdzieści par. Nie dlatego, że podobały mu się różne kolory, ale dlatego, że jego klient-który jeździ konno od trzydziestu lat-powiedział o tym trzem przyjaciołom na podwórku.
To rodzaj sprzedaży, który prawie nigdy nie zdarza się w przypadku standardowych żelazek fillis. I właśnie dlatego dealerzy w Niemczech, Holandii, Belgii i Wielkiej Brytanii po cichu wymieniają swoje stare linie strzemion na modele bezpieczne. Problem w tym, że większość kupuje za pośrednictwem dystrybutorów, którzy sami kupują w tych samych fabrykach w Shandong lub Hebei. Zanim produkt dotrze do sklepu ze sprzętem wędkarskim w Hampshire lub do dostawcy szkółki jeździeckiej w Bawarii, marża jest dwukrotnie obcinana.
Jesteśmy fabryką. Nasze piętro znajduje się w Qingdao, a nie w wynajętym biurze z banerem targowym. Odlewamy ramy aluminiowe, przeprowadzamy kąpiele anodujące i spawamy wkładki ze stali nierdzewnej- we własnym zakresie. Jeśli jesteś sprzedawcą w Europie i chcesz sprzedawać strzemiona zabezpieczające bez płacenia podatku pośredniego, ten szczegół ma większe znaczenie niż jakakolwiek broszura.
Czego naprawdę potrzebują europejscy jeźdźcy
Europejskie jeździectwo nie jest monolitem. Szkoła ujeżdżenia w Danii ma inne priorytety niż ośrodek trekkingowy w Pirenejach. Ale jest jeden wspólny wątek: kolarze w Europie mają tendencję do dłuższego uprawiania tego sportu, co oznacza, że skargi na kolana i kostki to prawdziwy atut. Nasza wkładka jest nachylona pod kątem pięciu-stopni. Brzmi to jak drobny szczegół inżynieryjny, dopóki pięćdziesięcioletnia-klientka- nie powie ci, że może ukończyć dwu-godzinną przejażdżkę po lesie bez blokowania lewego kolana. Wkładka ma dwanaście i pół centymetra szerokości-wystarczająco dużo miejsca na but zimowy bez ciasnej postawy-palców na zewnątrz, która powoduje ból bioder.
Waga pary wynosi dziewięćset czterdzieści gramów. Jest cięższy niż tanie aluminiowe strzemię zabawowe, ale lżejszy niż większość modeli zabezpieczeń ze stali nierdzewnej. Waga dodaje pewności siebie. Jeźdźcy nie chcą czegoś, co przypomina zabawkę, gdy galopują po nierównym terenie.
Następnie jest mechanizm. Górny zawias otwiera się, aby usunąć słomę, włosy i piasek z areny. Na dole znajduje się punkt zwolnienia. Wielokrotnie testowaliśmy siłę ścinającą; brama otwiera się niezawodnie pod obciążeniem, ale nie uruchamia się pod wpływem zwykłego nacisku podczas jazdy. Sam bieżnik posiada otwory drenażowe. Każdy, kto jeździł po brytyjskich zimowych wybiegach lub holenderskiej gliniastej glebie, wie, dlaczego to ma znaczenie. Błoto gromadzi się w solidne bloki na solidnych wkładkach. Te nie.
Kolory, logo i rzeczywistość małych partii
Większość fabryk powie ci dwa tysiące par lub nic. Uważamy takie podejście za dziwne, ponieważ niektórzy z naszych najlepszych dealerów w Europie prowadzą pojedyncze sklepy lub małe sklepy internetowe. Nasza standardowa hurtownia obejmuje pięćdziesiąt par w niestandardowych kolorach anodowanych. Jeśli chcesz czerni, brązu lub surowego srebra, czasami możemy zejść niżej, w zależności od tego, co już w tym tygodniu przechodzi przez linię utleniania.
Złoto cieszy się popularnością wśród dealerów włoskich i hiszpańskich. Granat i leśna zieleń dobrze radzą sobie w Wielkiej Brytanii. Zrobiliśmy nawet matowy węgiel drzewny dla skandynawskiego sprzedawcy, który chciał czegoś, co pasowałoby do estetyki ich linii podkładek pod siodło. Grawerowanie laserowe jest dostępne w przypadku pięćdziesięciu par. Wyślij nam plik wektorowy, a my wygrawerujemy Twoje logo na aluminium, zanim zostanie ono uszczelnione w kąpieli anodującej. Nie zetrze się po sześciu miesiącach ścierania butów.
Wysyłka do Europy: nudna część, która określa Twoją marżę
Wysyłamy FOB Qingdao. W przypadku europejskich dealerów kontener zwykle ląduje w Hamburgu, Rotterdamie lub Antwerpii. Czas tranzytu drogą morską wynosi około dwudziestu-dwudziestu pięciu do trzydziestu dni. Jeśli się spieszysz, możemy dostarczyć próbki frachtu lotniczego lub małe partie, choć szczerze mówiąc, w przypadku produktu tak gęstego frachtu morskiego sprawdza się matematyka. Paleta zawierająca dwieście par mieści się idealnie w standardowym kontenerze, a-jednostkowy koszt transportu zwykle dodaje mniej niż dwa euro za parę po skonsolidowaniu przesyłek za pośrednictwem spedytora.
Zajmujemy się zgłoszeniem eksportowym i paletyzacją za pomocą narożników. Sortujesz stronę importową i VAT. Większość naszych europejskich dealerów korzysta z usług spedytora w Bremerhaven lub Rotterdamie w celu obsługi odprawy celnej. Proces ten przebiegnie sprawnie, jeśli w dokumentach panuje porządek, a skoro wiemy, jakie faktury preferują niemieckie służby celne, wysłaliśmy ich wystarczającą liczbę do Europy, a jakie faktury francuskie.
Dlaczego teraz?
Euro wykazuje zmienność w stosunku do dolara, a ceny surowego aluminium nie były w tym roku zbyt przyjazne. Musieliśmy dwukrotnie dostosować nasze ceny eksportowe. Rzecz jednak w tym, że nawet przy tych zmianach sprzedawca kupujący bezpośrednio z naszego magazynu nadal dostarcza produkt po cenie, która pozostawia miejsce na zdrową marżę detaliczną w porównaniu z dużymi markami. I tak nazwy te często pochodzą z tego samego regionu. Po prostu wycinasz warstwę, która płaci za reklamy w magazynach branżowych.
Nie chcemy zasypywać Europy dealerami. Mamy już solidne relacje w kilku krajach i wolimy, aby terytoria były zarządzane. Jeśli prowadzisz sklep z sprzętem jeździeckim, zaopatrujesz szkoły jeździeckie lub prowadzisz-sklep e-commerce skupiający się na angielskim sprzęcie jeździeckim w Europie, jesteśmy otwarci na rozmowę. Żadnych gier na wyłączność, żadnych skomplikowanych umów terytorialnych. Tylko uczciwe ceny, proste odpowiedzi i próbki, które możesz przetestować względem tego, co aktualnie masz w magazynie.
Jeśli chcesz zobaczyć spoiny przed ich pomalowaniem lub obejrzeć w zwolnionym tempie wyzwalacz mechanizmu zwalniającego, wyślij wiadomość. Prześlemy nieedytowany materiał fabryczny, a nie taśmę marketingową. Możesz stamtąd podjąć decyzję.